한국 교통의 3대 프로젝트인 고속도로와 고속전철 그리고 서울시의 선진 교통 체계 등
중차대한 대역사와 함께 한 필자의 50년 교통 역사의 생생한 기록!!!
어느 시대이든 과거는 확실하지만, 현재는 망설여지고, 미래는 언제나 불확실하다.
그 불확실한 미래를 확신과 신념을 가지고 이끌어 갔던 그 사람은 과연 누구였을까?

국가 경제의 순환은 물류의 흐름과 정보의 순환에 의존한다. 그래서 물류는 종종 인체의 혈관에 비유된다. 돌이켜 보면 대한민국의 경제발전은 물류 선진화와 그 궤적을 같이 했다.

이 책은 우리의 역사 속에서 교통의 3대 프로젝트인 고속도로와 고속전철, 그리고 서울시의 선진 교통체계와 같은 중차대한 대역사에 참여한 저자의 경험을 고스란히 기록한 50년 우리나라 교통의 역사를 기록한 것이다.

서문... 어느 시대이든 과거는 확실하지만, 현재는 망설여지고,미래는 언제나 불확실하다

제 1 장 고속도로

1. 고속도로 시대가 열린다
﹅ 전쟁으로 파괴된 도로 교량이 복구되기 시작했다
﹅ 고속도로의 세계적인 흐름과 우리의 도전

2. 경인, 경부고속도로의 등장
﹅ 우리나라 최초의 「경인고속도로」
﹅ 고속도로 시대의 개화를 알린 「경부고속도로」
﹅ 경부고속도에 얽힌 흥미로운 비화들

3. 개화기를 맞은 고속도로
﹅ 경인, 영남, 호남의 3대 경제권이 직결된 「호남·남해고속도로」
﹅ 수도권과 강원권을 최초로 연결한 「영동·동해고속도로」
﹅ 무료 고속도로의 유료화 정책
﹅ 초기 고속도로를 둘러싼 생생한 비화들

4. 독자적 고속도로 정책
﹅ 대실패를 불러온 「광주대구고속도로」
﹅ 업그레이드된 「중부고속도로」
﹅ 중부고속도로에 숨겨진 일화들

5. 고속도로정책의 성숙
﹅ 경기지역 종합 교통망 체계 조사

6. 고속도로 교통관리 정책의 태동
﹅ 교통혼잡비용의 국가적 이슈화 노력
﹅ 청와대 SOC 투자기획단의 설치
﹅ 고속도로 교통관리 정책의 태동

7. 고속도로정책 소회
﹅ 교통정책 유감
﹅ 향후 연구 희망


제 2장 고속전철

1. 경부고속전철사업의 진행 대강
﹅ 경부고속전철 사업의 약사
﹅ 경부고속전철과 역대 정부의 자세

2. 경부고속전철 정책의 태동
﹅ 고속전철 관련 선행 연구 노력
﹅ 초기 보고서 이후의 상황 전개

3. 김창근 교통부 장관의 등장과 경부고속전철
﹅ 김창근 교통부 장관
﹅ 경부고속전철 기술조사 사업의 착수와 진행
﹅ 경부고속전철 기술조사 주요 내용
﹅ 장기 철도망 구상
﹅ RFP와 차종 선정

4. 경부고속전철 추진 일화
﹅ 경부고속전철 사업의 정책적 논의의 출발
﹅ 경부고속전철 기술조사 용역단 선정
﹅ 해외 출장 일화

5. 해외출장의 마무리와 심포지엄 준비
﹅ 출장 마무리와 국제심포지엄의 준비
﹅ 고속철도 국제심포지엄

6. 경부고속전철 반대여론과 설득 노력
﹅ 교통부의 출입기자단 설득 노력
﹅ 경부고속전철의 타당성 홍보


7. 경부고속전철 사업 추진의 회고와 반성
﹅ 경부고속전철 사업의 주요 지휘자
﹅ 이정무 장관의 경부고속전철에 대한 소신
﹅ 주요 반대 이론에 대한 회고와 반성
﹅오송역의 설치와 세종시 유치 선정에 대한 유감

8. 고속전철과 복합환승센터
﹅ 복합환승센터 정책의 등장
﹅우리의 복합환승센터 제도의 보완 방향
﹅삼성역 복합환승센터에 대한 유감


제3장 서울시 교통정책

1. IMF 체제하의 서울시 버스 교통정책
﹅ 버스의 구조조정
﹅ 버스 카드와 지하철 카드의 호환 통합
﹅ 전자카드 시대를 대비한 버스 카드의 이용률 증진 대책
﹅ 환승할인제도의 도입
﹅ 중앙정부와 다른 서울시의 현장 응급정책

2. 서울시의 ITS 정책
﹅ 내부 순환 도시고속도로 교통관리시스템
﹅도시고속도로 교통관리시스템 설치 중기 계획
﹅ 남산권 교통정보관리시스템
﹅ 보행자 신호등
﹅ 버스 도착 안내시스템(Bus Information System, BIS)

3. 서울시의 주차정책
﹅ 이면도로 주차구획선 설치
﹅ 주차장 현대화 및 관리의 민영화
﹅ 불법 주정차 단속 강화
﹅ 주차장 확충 정책

4. 서울시 교통안내체계
﹅ 도로표지판 개선
﹅ 지하철 안내지도 준비에 얽힌 에피소드
﹅ 지하철 환승띠

5. 서울시 정책의 회고와 기대

에필로그

서울대학교 공과대학 토목공학과 졸업, 1970년대 초 한국도로공사에서 교통 조사 업무를 시작, 미국 노스웨스턴대학 석사, 메릴랜드 주립대학에서 교통공학, 교통계획 전공으로 박사학위를 취득했다. 국토연구원에서 중부고속도로, 서울외곽순환고속도로 등의 고속도로 계획 업무, 한국교통연구원에서 경부고속철도의 건설 기본계획 수립을 위한 기술조사 사업 책임, 고속도로 교통관리 정책 개발과 도시교통 분야의 정부 정책연구 수행. 그 후 대구광역시 교통개선기획단 실무단장을 맡아 지방 대도시의 교통정책 개발 업무 지도, 1998~2002년 서울특별시 교통관리실장으로 2002 월드컵 교통 대책 수립 책임자로 서울시 교통 체계의 현대화를 위해 노력했다. 버스요금 지불체계를 교통카드로 단순화, 버스 카드와 지하철 카드를 통합하여 환승요금 할인정책을 시행하고. 버스 도착 안내시스템 운영, 내부순환도시고속도로의 선형 불량을 보완하기 위한 정책으로 고속도로 교통관리시스템 시작, 서울시 이면도로를 주차 구획선 설치와 지속적인 단속으로 주차 문화를 정착시켰다. 이처럼 우리나라 교통의 3대 프로젝트인 고속도로, 고속전철, 서울시 교통정책을 모두 수행한 교통 전문가이다.