<目次>
は じ め に　
第一章 大和盆地と古代ヤマト王権の成立
　　一 舟運からみた大和盆地
一・一　大和川舟運　　
　　　　一・二　木津川および紀ノ川(吉野川)との連絡
　 一・三　ま と め
二　陸路の整備
　 三　条里制と水管理
　 四　大和盆地東南部(三輪山周辺および飛鳥)の立地特性
　 五　藤原京、平城京
　 六　今日の景観の形成時期
(付)応神・仁徳紀にみる国土開発
第二章　天智天皇(中大兄皇子)と天武天皇(大海人皇子)の遷都戦略
一　韓半島の動向
　 二　白村江の戦い惨敗後の国際関係
　　　 二・一　白村江の戦いから高句麗滅亡まで
　　　 二・二　高句麗滅亡から飛鳥浄御原宮遷都にかけて
　　三　国土経営からみた大津京遷都
　　四　大海人皇子の挙兵と飛鳥浄御原宮遷都
(付)『日本書紀』と白村江惨敗後の倭国の対応
第三章　国土経営から「神武東征」を考える
　　一　東征神話と天武朝の記憶
　　二　『古事記』『日本書紀』からみる神武東征とその課題
　　　　二・一　『記紀』からみる神武東征
　　　　二・二　国土経営からの課題
　　三　日向から筑紫、安芸、吉備
　　　　三・一　出発地日向
　　　　三・二　滞留地・筑紫
　　　　三・三　安芸から吉備へ
　　四　大和盆地(国中)への侵攻
　　　　四・一　外部から大和盆地への侵入ルート
　　　　四・二　大和への侵攻
　　五　熊野と出雲
　　六　「神武東征」と継体天皇
　　　　六・一　継体天皇の大和入り
　　七　ま と め
第四章　聖武天皇と国土経営
　 一　恭仁京、紫香楽宮、難波京そしてふたたび平城京へ
二　国土経営から遷都を考える
　 三　難波遷都を考える
第五章 桓武天皇と国土経営
　 一　長岡京遷都
　　二　長岡京から平安京へ
　 三　和気清麻呂による河川開削
　　四　国土経営からみた平安京への遷都
　　五　東北経営(「征夷」)
　　六　ま と め
第六章　鎌倉幕府と国土経営
一　頼朝の鎌倉入り
二　道路の整備
　 三　港湾整備
　 四　舟運による鎌倉と全国とのつながり
　 五　鎌倉での幕府立地
　 六　鎌倉幕府の国土経営
　 七　銅銭経済の進展
　 八　元寇と鎌倉　　
第七章　徳川幕府と国土経営
　　一　京都・大坂の立地整備
　　二　江戸の立地整備
　　三　徳川幕府と交通政策　　　　　　
　　　　三・一　街道整備
　　　　三・二　大規模河川改修と街路整備
　 　 三・三　舟運路整備
　 四　埼玉平野の水田開発
　　　 四・一　古代・中世
　　　 四・二　近世
　 五　太平洋国家構想
　　 　五・一　徳川家康とスペインとの交易交渉
　　　 五・二　北西航路開拓構想
　 六　大坂の陣と日光東照宮
第八章　明治政府と国土経営
　　一　国土経営からみた東京遷都
　　二　大久保利通の国土経営構想と起業起債事業
　 三　明治の国土づくり(鉄道事業、河川事業、港湾事業、道路事業)
　 四　武蔵国分割による首都・東京の成立
第九章　北海道本府・札幌と国土経営─アメリカとのかかわりを中心に─
　　一　ペリー艦隊来日の目的と背景
　　二　北海道本府・札幌の設立
　　　　二・一　本府札幌の決定
二・二　御雇いアメリカ人の評価
　　　 二・三　道路整備
　　三　幌内炭鉱の移出
第一〇章　大正以降の「国土づくり」
　　一　大正期から昭和初頭の国土づくり
　　二　昭和恐慌から戦時経済時の国土づくり
　　三　復興期の国土づくり
　　四　高度経済成長時代の国土づくり
　　五　一九八〇年代以降の国土づくり
付章一　国土経営から「記紀神話」「出雲神話」を考える
　 　一　「記紀神話」と国土開発
　　 　一・一　縄文人と弥生人
　 　 一・二　スサノオとヤマタノオロチ退治
　　　 一・三　オオナムヂ(オオクニヌシ)による国土開発と「国譲り」
　　 二　「杵築(出雲)大社創建と〈国譲り〉神話」を史実から考える
　　　 二・一　スサノオと四隅突出型墳墓
　　　 二・二　ヤマト王権との関係
　　 　 二・三　古代出雲の開発
　　　 二・四　熊野大社、杵築(出雲)大社そして「国譲り」
　 　三　お わ り に
付章二　武蔵国誕生と埼玉古墳群
　　 一　埼玉古墳群の築造と地形特性
　　 二　古代の利根川・荒川と埼玉古墳群
　　 三　舟運と埼玉古墳群
　 四　武蔵国造の地位をめぐる安閑紀の争い
　　 五　前方後円墳からみた武蔵・上毛野
　　 六　武蔵国の誕生
　　 七　武蔵国府の立地特性
　　 八　お わ り に
お わ り に